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Na primeira parte do artigo - "Importar Carro - Parte I" - referi a motivação e custos de importar um carro de outro país, bem como um breve relato da minha experiência. Nesta parte, pretendo clarificar o processo de legalização e respectivos custos em detalhe.

Quero salientar que este relato é sobre a minha experiência de importação de um carro da Alemanha e respectiva legalização em Lisboa.

O primeiro passo para a legalização do automóvel começa na Alemanha. Quando se compra o carro é muito importante verificar que temos todos os documentos necessários: Factura c/IVA descriminado, COC (Certificado de Conformidade Europeu), Livrete e Registo propriedade. Caso contrário, o processo de legalização será muito mais complicado.

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Porque somos tão roubados neste país? É certo que sempre soube que havia uma diferença substancial entre comprar cá ou lá fora, mas realmente, nunca tinha olhado para valores em concreto.

Vamos pegar num exemplo, digamos que quero comprar o carro do ano de 2008 - Nissan Qashqai.

Vamos configurar o carro no site da nissan.pt: 2.0dCi (4×4) 5 portas, versão Tekna, preto metalizado, Pack 2 (Sistema de Navegação e Câmara de Estacionamento traseira + Estofos em Pele + Transmissão automática). Total = 45.380,00 EUR (já com todos os impostos incluídos!).

Vamos agora ao site dos nuestros hermanos, nissan.es e vamos configurar exactamente o mesmo carro. Total = 32.914,00 EUR (já com todos os impostos incluídos!).

A diferença é simplesmente 12.466 EUR.

Não, não vale a pena importar um carro novo, pois temos que pagar mais do que essa diferença em impostos cá em Portugal. Mas sim, vale muito a pena importar um carro usado. A importação de carros da Alemanha já é conhecido por todos, mas desta vez eu decidi lá ir buscar um.

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