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Critica | Nuno's blog
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Critica


Podem ler a notícia no Jornal de Negócios aqui.

Segundo este Jornal, a grande vantagem da versão 3G, é que:

permitirá aos utilizadores o “download” mais rápido das músicas através da Internet.

Jornalismo no seu melhor…

Leia mais sobre o iPhone:

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Porque somos tão roubados neste país? É certo que sempre soube que havia uma diferença substancial entre comprar cá ou lá fora, mas realmente, nunca tinha olhado para valores em concreto.

Vamos pegar num exemplo, digamos que quero comprar o carro do ano de 2008 - Nissan Qashqai.

Vamos configurar o carro no site da nissan.pt: 2.0dCi (4×4) 5 portas, versão Tekna, preto metalizado, Pack 2 (Sistema de Navegação e Câmara de Estacionamento traseira + Estofos em Pele + Transmissão automática). Total = 45.380,00 EUR (já com todos os impostos incluídos!).

Vamos agora ao site dos nuestros hermanos, nissan.es e vamos configurar exactamente o mesmo carro. Total = 32.914,00 EUR (já com todos os impostos incluídos!).

A diferença é simplesmente 12.466 EUR.

Não, não vale a pena importar um carro novo, pois temos que pagar mais do que essa diferença em impostos cá em Portugal. Mas sim, vale muito a pena importar um carro usado. A importação de carros da Alemanha já é conhecido por todos, mas desta vez eu decidi lá ir buscar um.

(more…)

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Segundo a LUSA:

Durante o ano passado e em termos médios, em cada hora de electricidade consumida em Portugal cinco minutos tiveram origem em parques eólicos, refere a APREN - Associação Portuguesa de Energias Renováveis.

Apesar de haver muita coisa a fazer no âmbito das energias renováveis, tais como dar verdadeiros incentivos para a micro-geração (tornar apenas o processo mais simples não chega) e aquisição de equipamentos para energias renováveis (paineis solares, etc), é de louvar o crescimento que Portugal tem tido na produção de energias renováveis, que em altura Natalícia, só a produção de energia eólica representou cerca de 20% do total consumido.

A produção de energia eólica bateu nos dias 19 e 20 de Dezembro novos recordes ao contribuir com cerca de 20 por cento para a satisfação do consumo, anunciou hoje a APREN - Associação Portuguesa de Energias Renováveis.

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Todos sabemos que a energia cada vez está mais cara e todos contamos com os aumentos anuais. Mas porque é que vão aumentar todos os títulos excepto o passe combinado de 5 dias, usado maioritariamente por turistas? Os preços dos transportes em Portugal são baratíssimos para qualquer cidadão da EU ou do mundo (só não são para nós claro). Não faria mais lógica aumentar o preço destes títulos (nem que seja para o dobro) porque não afecta as carteiras deles e são para uso esporádico? Após isso não fará mais sentido aumentar os bilhetes de utilização esporádica (1 viagem / ida-volta, etc) em vez de aumentar os preços para os utilizadores comuns? É que quem usa esporádicamente não se queixa e os utentes regulares queixam-se. Ficavamos todos mais felizes.

Um dos lanços de escadas da estação do Chiado está avariado há 2 meses!! Eu sei que teve de encomendar umas peças da China, que ainda por cima não havia em stock e tiveram que contratar mais 50 camponeses para fabricarem a peça em questão. Mas os Chineses dizem que já mandaram a peça para Portugal há 1 mês e meio!

Já agora mudem o aviso sonoro de fecho das portas e ponham-nas a fechar com mais suavidade. Foi um amigo meu que vendeu isso ao fabricante dos comboios. Ele disse-me que ia por um som tão agudo que incomodasse os passageiros em todas as paragens e que ia pôr as portas a fechar de maneira a fazer pisaduras nos utentes que tentem entrar/sair com as portas a fechar. Acho que se inspirou no Doom e no conceito de frag! No outro dia pensei que estavam a alterar o som, pois na carruagem que viajava o som era menos agudo, mas parece que afinal se tratava apenas de uma avaria e que não há mudança nenhuma.

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De ínicio diziam que a linha de Sintra até estava desactivada e que só era usada como backup. Depois de não terem mais tribunais para recorrerem das decisões vingam-se no povinho:

  • inicialmente vieram dizer que o fornecimento de energia eléctrica à cidade de Lisboa ficava altamente afectada se desactivassem a linha;
  • Agora vieram dizer que por terem de enterrar as linhas de alta-tensão os custos iam ser suportados cá pelo Zé Povinho e que podíamos esperar aumentos da energia que podem ir até aos 40%
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Como tenho tido muitos visitantes (o número cresce diariamente) que vêm à procura de informações sobre a lei anti-tabaco, que entra em vigor no início do próximo ano, resolvi fazer mais um post sobre o tema com alguns esclarecimentos.

É bom saber que afinal a lei vai ter resultados mais positivos do que o que esperava. Isto porque em todos os estabelecimentos onde será permitido fumar têm de ser criadas condições para tal. Essas condições passam pela instalação de extractores de ar directamente para a rua, etc, e obviamente que envolvem custos significativos. Como muitos proprietários não podem/querem fazer esses investimentos irão optar pela proibição. Good news for us. :-)

É exemplo disso o caso do Colombo ou da cervejaria Lusitânia no Colombo, mas já vi várias reportagens nas noticias sobre proprietários de pequenos ou grandes restaurantes que vão optar pela proibição total.

No SAPO existe um site sobre o tabagismo com bastante informação sobre o tema, inclusivé com um PDF do diário da républica com a publicação da lei.

Mas resumindo, de uma forma geral e com interesse ao comum dos mortais, é proibido fumar em qualquer local público fechado exceptuando:

Nos estabelecimentos de restauração ou de bebidas, incluindo locais que possuam salas e espaços destinados à dança como discotecas, com área destinada ao público igual ou superior a 100m2 , podem ser criadas áreas para fumadores, até um máximo de 30% da superficie total do espaço ou espaços fisicamente separados das instalações não superiores a 40% da mesma superficie, e que não abranjam as áreas destinadas ao pessoal

Leia mais sobre este tema:

[update: Podem também consultar a circular informativa da Direcção-Geral de Saúde que tira muitas das dúvidas mais frequentes]

[Update 2: Os comentários ou “postas de pescada” nos posts sobre este tema têm sido muitos, principalmente para apresentarem os seus argumentos contra ou a favor da nova lei. Acontece que o nível de vários comentários foi decrescendo, chegando ao insulto. Este blog não é um forum, mas sim um blog pessoal. Quem quiser discutir os seus pontos de vista que o faça num forum público. Pelos motivos acima apresentados, apenas este post estará aberto a comentários e apenas aprovarei comentários constructivos ou dúvidas sobre o tema e não aprovarei mais nenhuma crítica que se enquadre na guerra fumador vs não fumador . Obrigado]

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Alguém me consegue explicar porque é que nos 3 canais está a dar exactamente a mesma coisa - cerimónias de fátima? Não deveríamos ter um serviço diversificado?

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A Marktest anunciou que o site de comércio electrónico mais visitado em Portugal é o da FNAC, seguido da Amazon e da Worten.

Impressiona sempre saber que o site de comércio electrónico mais visitado em Portugal é o da FNAC. Como é possível? O site é mau em tudo: usabilidade, funcionalidade, compatibilidade, design, velocidade e até preços! Qualquer site é melhor do que aquilo!

Será que os Portugueses não conhecem mais nenhum? Ou são mesmo masoquistas?

Eu confesso que lá muito de vez em quando vou ao site da FNAC, mas é para ver quanto poupei por ter comprado noutro lado. Acho que o site da Amazon.com é o segundo precisamente por causa do contrário: para as pessoas  verem quanto estão a ser chuladas cá!

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After 30 days overseas I’m back home and married. Of course that vacations always run fast independently on how long they are. What didn’t pass by fast were the flights.
For the first time in my life I flew with US Airways. I left on the 27th of July, 3 members of my family a week later and a group of 12 (Family&Friends) two weeks later. It’s impressive that we all had a very bad experience with this airline.

I arrived there almost 5 hours late (and they made me do one more stop than scheduled), the 3 other family members arrived 2 hours late (and also with one more stop than scheduled) and the other 12 were split into different flights (they even split families). Some arrived 5 hours late, some 17 hours.

I thought that on my way back things would be different but I was so wrong. I arrived almost 12 hours late. The transatlantic flight was delayed hour by hour until we left, almost 12 hours after the scheduled time. We were told that the plane had a problem and that they were fixing it. When they finally fixed it and brought the plane to the gate, the captain starts into an argument with the maintenance team and refuses to pilot that plane. Meanwhile the entire crew got illegal (7h after the scheduled depart time) and they had to call a new crew team. Well, I could go on and on, but the point is that even when they have problems they don’t know how to deal with them.

  • At night the airport gets really cold (because the AC keeps working and the airport is not crowded anymore). Among the passengers there were small children and people that were cold. There were people asking for blankets at 1 am, but we only got them at 4am.
  • There were people saying that they didn’t want to go on that flight anymore (because of the engine problems) and that they wanted to stay in a hotel and fly the following day, but they only gave us that option at around 4am, after the crew got illegal and the police and the FAA came. Yes the things ran out of control in a way that the police and the FAA came to talk with us.
  • They were stupid enough to tell the passengers what was the problem with the plane (carboretor) and that the captain started into an argument with the maintenance team and refused to pilot the plane. Would you feel comfortable for flying on such plane after this? If FAA didn’t came and explained everything to the passengers I guess they wouldn’t have any passengers on that flight.

Well, they did the very basic things such as meals vouchers, hotel and flight rebooking for those who refused to fly. And when I arrived home I had an email from them apologizing and they gave me a $300 voucher. Of course that’s not enough, they hold us for 12 hours, hour by hour, I missed one day of work and after everything of course I don’t want to repeat my experience.

In one month, everyone that I know that flew with them had lots of problems. One colleague from work arrived in the US 3 DAYS LATE! Yeah, they didn’t have her name on the booking list (although she had the receipt/reservation from US Airways) and all the flights were booked until the 3rd day.

If you are going to fly in a near future, be aware of the airline you choose.

[Update: I’ve just found this interesting article on USAToday about the same thing.]

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É de conhecimento geral que o envelhecimento da População na Europa é um grande problema.

As consequência mais óbvias são:

  • menor população activa (que desconta para a segurança social) e uma maior população inactiva (que recebe reformas da segurança social).
  • Menor competitividade económica
  • Decréscimo da População

A propósito do dia Mundial da População, foi publicado hoje em diversos jornais que no ano passado nasceram menos 4106 bebés do que em 2005. Parece que estamos no bom caminho! Cada vez nos afastamos mais da média europeia.

Se nada se fizer, Portugal segue para o cenário mais pessimista traçado pelo INE de que em 2050 o país terá perdido um quarto da sua população, passando para 7,5 milhões de pessoas.

Os nuostros hermanos também estão no fundo da tabela, mas parece que não andam a dormir. Na semana passada o Zapatero anunciou que o seu Governo irá dar 2500 euros por cada criança nascida ou adoptada por pessoas com residência legal em Espanha.

Quando é que o nosso governo, que até está a fazer muita coisa que tem que ser feita, dá atenção a este problema e faz alguma coisa? Quando formos todos velhotes não vale a pena, a não ser que abram as portas à imigração para prostituição e financiem viagra à velhada toda.

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