Fri 1 Feb 2008
Na primeira parte do artigo - "Importar Carro - Parte I" - referi a motivação e custos de importar um carro de outro país, bem como um breve relato da minha experiência. Nesta parte, pretendo clarificar o processo de legalização e respectivos custos em detalhe.
Quero salientar que este relato é sobre a minha experiência de importação de um carro da Alemanha e respectiva legalização em Lisboa.
O primeiro passo para a legalização do automóvel começa na Alemanha. Quando se compra o carro é muito importante verificar que temos todos os documentos necessários: Factura c/IVA descriminado, COC (Certificado de Conformidade Europeu), Livrete e Registo propriedade. Caso contrário, o processo de legalização será muito mais complicado.
Na Alemanha, as matrículas pertencem a uma pessoa e não ao automóvel, por isso quando se compra um carro usado este não tem matrícula. O seguro vem normalmente incluído na matrícula. Temos duas hipóteses: ou compramos uma matrícula temporária ou não.
Uma matrícula válida para 30 dias com seguro incluído (europeu) custa cerca de 200EUR. Eu não comprei matrícula, mas provavelmente irei comprar para a próxima. Se não comprarmos matrícula, o carro tem que ser transportado para Portugal (camião) e qualquer deslocação em Portugal terá de ser efectuada de reboque (até à legalização claro). Se comprarmos matrícula, podemos conduzir para Portugal (ou enviar por camião) e cá em Portugal podemos andar com o carro enquanto o legalizamos. Atenção que se o carro for transportado para Portugal precisamos do documento de transporte e respectivo recibo de pagamento (CMR e factura). O transporte custou-me 550EUR (com seguro incluído!).
Chegado o carro a Portugal, podemos finalmente iniciar a legalização. Há muitas empresas que tratam deste processo para quem não se quiser chatear, que cobram algo entre 200-500EUR pelo serviço.
O limite até chegar ao início do passo 3 (ver abaixo) são 20 dias úteis após o veículo entrar em território nacional. Caso não o façam a tempo terão de pagar 37.5EUR de multa se fizerem auto-denuncia da infracção ao director da Alfândega, ou 174EUR se esperarem que a multa chegue a casa.
Para quem não quiser contratar uma dessas empresas, aqui fica um resumo dos passos de legalização. Acredito que este seja o método mais eficiente para o processo em causa. Caso haja alguém que conheça outro método, por favor deixem um comentário.
Os passos são os seguintes:
Até ao passo 4 costumam ser necessários 4 dias. Após o passo 5 já podem circular com a viatura com matrícula portuguesa!
Passo 1 - Inspecção técnica do veículo
O primeiro passo para a legalização é efectuar uma inspecção técnica para atribuição de matrícula num centro de inspecções de categoria B. Na grande Lisboa há cerca de 3 ou 4 centros destes. Eu fui à Inspeauto, que fica em Carnaxide, nas traseiras do Jumbo. Não é necessária marcação e tem um custo de 66.97EUR.
Os documentos necessários são os documentos do carro (livrete, registo propriedade e COC), e o Modelo 1402 preenchido (podes fazer o download no site da DGV ou aqui). Este modelo 1402 vai-vos seguir para todo o lado. Quando passar a inspecção, dão-vos o modelo 1402 devidamente carimbado e um certificado de aprovação (mod 112). Estes vão ser necessários nos seguintes passos.
Preencher os dados técnicos do veículo no mod.1402 não é fácil, por isso aqui fica um preenchido para vos ajudar. O verso não é preciso preencher. Todos os dados técnicos são tirados do COC. Para facilitar deixo aqui a relação com os campos do COC:
- Modelo - Handelsname (0.2.1)
- Num. Quadro - Fahrzeug-Identifizierungsnummer (0.6)
- Num. Motor - Baumusterbezeichnung des Herstellers gemaB Kennzeichnung am Motor (21)
- Num. Cilindros - Anzahl und Anordnung der Zylinder (23)
- Cilindrada - Hubvolumen (24)
- Pneumáticos Frente - Bereifung und Rader (Achse 1) (32)
- Pneumáticos Retaguarda - Bereifung und Rader (Achse 2) (32)
- Pesos máx. admissiveis Frente - Technisch zulassige maximale Achslast (Achse 1) (14.3)
- Pesos máx. admissiveis Retaguarda - Technisch zulassige maximale Achslast (Achse 2) (14.3)
- Pesos máx admissiveis Rebocável - GroBte Anhangelast (gebremst) (17)
- Pesos máx. admissiveis Poder de elevação - GroBte Anhangelast (ungebremst) (17)
- Distância entre eixos - Radstand (3)
- Peso bruto total - Technisch zulassige Gesamtmasse im beladenen Zustand (14.1)
- Tara - Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau (12.1)
- Portas total, direita, esquerda - Anzahl und Anordnung der Turen (41)
- Lotação - Anzahl und Lage der Sitze (42.1)
O número do motor no COC normalmente vem incompleto (apenas vem o início). O número do motor são 15 digitos. Caso não esteja completo no COC e o inspector não conseguir ver o número do motor durante a inspecção, será necessário ir à marca e obter uma declaração com o número do motor completo. Isto só é preciso ser feito para o passo 5.
O centro de inspecções que fui foi:
INSPEAUTO / (105) Oeiras Prac. Cavaleiros, 3, Portela, Carnaxide
Telef: 214 175 302
Horário: 2ª a 6ª das 8-19h, Sab 8:30-13h (FIFO)
Passo 2 - Pedido de Homologação na DGV/IMTT
Antes de irmos à Alfândega tratar da legalização, precisamos do número de homologação nacional do veículo. O Certificado de Conformidade apenas tem o número de homologação europeu, por isso precisamos de ir à DGV pedir o número nacional.
Este é sem dúvida o passo mais penoso do processo (em termos de tempo). Este pedido só pode ser efectuado nos serviços centrais, na zona de Entrecampos, conhecido por longas filas e horas de espera (3-5h). Aconselho vivamente a ir pelo menos uns 30 minutos depois de abrir, tirar a senha, ir embora e voltar passado umas 3 horas. A razão é que meia hora antes de abrir, já costumam estar cerca de 50-100 pessoas na fila à espera. E todas essas pessoas estão na fila para tirar senha. Meia hora depois de abrir já não costuma haver fila para tirar senha.
Aqui é preciso tirar a senha V (veículos geral). É necessário levar o mod 1402 (carimbado na inspecção) e o COC (certificado de conformidade).
Dois dias depois podemos ir levantar a homologação. Para levantar a homologação temos de tirar a senha D (veículos informações). Eu resolvi ir ao balcão 1 (que atende estas senhas), com um ar de santinho que sou, naquela de confirmar que tinha tirado a senha certa, e ela perguntou-me o nome e deu-me logo a homologação. 
IMTT – Direcção Regional de Mobilidade e Transportes de Lisboa e Vale do Tejo
R. Domingos Monteiro, 7, 1069-056 LISBOA
Telef: 21 791 30 00, Informações: 808 502 020
Horário: 8:30 às 15:30
Passo 3 - Pagar ISV e pedir matrícula na Alfândega
Se o passo anterior era o mais penoso em termos de tempo, este é o mais penoso em termos monetários. Eu fui à Alfândega do Jardim do Tabaco que não costuma ter muita gente (embora haja um aviso na porta que dia 15 de cada mês costuma estar cheio).
Aqui temos que comprar o DAV (Declaração Aduaneira de Veículo) na tesouraria (custou 1.2EUR) e preencher. Digitalizei o DAV, com partes já preenchidas e com as respectivas instrucções de preenchimento para quem quiser ver.
Depois de preencher o DAV, temos de entregar o resto da documentação e pagar o ISV. Este pode ser pago por Multibanco, cheque visado ou notas. Se pagares com notas convém que sejam notas < = 20EUR, pois para notas >= 50EUR é necessário escrever o numero série de cada nota. O pagamento do ISV pode no entanto ser efectuado nos 10 dias úteis seguintes.
A documentação necessária é:
- Mod. 1402 c/Homologação e Inspecção do Veículo
- Certificado de Inspecção técnica do veículo (mod. 112)
- Documentos do carro (livrete, título de registo) e COC
- Factura do veículo c/IVA descriminado
- Cartão de contribuinte
- Bilhete de Identidade
- Documento de transporte (CMR) e respectivo recibo de pagamento, caso o veículo tenha sido transportado para Portugal
Podem fazer download do documento que a Alfândega distribui com a documentação necessária aqui.
Atenção: É necessário levar os originais e fotocópias de TODOS os documentos acima mencionados!
Normalmente no dia seguinte já podemos ir buscar a matrícula. Depois de mandarmos fazer as chapas e de fazer o seguro já podemos circular com o carro. O DAV devolvido pela alfândega, já com a nova matrícula mencionada, permite-vos circular com o veículo durante um periodo de 60 dias.
Alfândega do Jardim do Tabaco
Av. Infante D. Henrique, 1100-280 LISBOA
Telef: 218 814 121/00/11/25/08/10
Horário: 9h-12:30h e 14-17:30h (Tesouraria fecha às 12h para almoço e às 16h)
Passo 5 - Ir à DGV/IMTT registar a matrícula
Mais uma ida à DGV/IMTT, mesma senha (V), mais uma seca (desta vez foram 4h30min. Não, não fiquei à espera, fui lá 2 vezes para ir sabendo em que número ia).
Desta vez é preciso levar a seguinte documentação:
- O famoso mod.1402 que nos segue para todo o lado. Já leva um carimbo da alfândega desta vez.
- Cópia do livrete, devidamente carimbado pela Alfândega.
- Fotocópia do DAV (que a Alfândega nos dá depois de pagar o ISV)
- Fotocópia do Bilhete de Identidade.
- Fotocópia do Cartão de Contribuinte
- Mod 112 (o documento que nos dão na inspecção)
- Fotocópia do COC (certificado de conformidade)
Podem fazer download do documento que o IMTT distribui com a documentação necessária aqui.
Aqui temos de pagar 33EUR.
Está quase… Após este passo, podemos tirar 1 mês de férias.
Passo 6 - Ir à Conservatória do Registo Automóvel e pedir o D.U.A.
Quando voltarmos de férias, vamos à Conservatória do Registo Automóvel (à data deste artigo só é possível fazer o registo nos serviços centrais, mas num futuro próximo vai ser possível nas lojas do cidadão) perguntar se o processo já lá está (mostram o mod. 1402 ou o DAV). Em caso afirmativo é só pedirem o Documento Único Automóvel que vos chegará a casa por correio passado 2 semanas. O custo são 53EUR.
Conservatória do Registo Automóvel
R Mouzinho Silveira 34, Lisboa
(junto ao Marquês de Pombal)
1250-167 LISBOA
Telef: 213 112 600
E é tudo. Alias, não se esqueçam que depois deste processo todo têm de tratar do Imposto de Circulação, nas finanças. Espero realmente que este post vos facilite *muito* este processo que parecia estar escondido no segredo dos deuses. Se quiserem imprimir um resumo, façam download deste documento.
Happy shopping!
Tags:alemanha, alfandega, audi, bmw, carro, coc, importar, imtt, isv, legalização, legalizar, mercedes, mod.1402
May 26th, 2008 at 6:04 pm
Boas,
imaginemos a seguinte situação:
Carro de 08/2005, ou seja, faz 3 anos em agosto. Isto significa que a partir de Agosto pago menos imposto(legalização).
Se comprar o carro agora e só o trouxer(a conduzir) em agosto para legalizar vão-me cobrar o imposto sobre a data da factura ou data de entrada do processo?
Obrg!
May 27th, 2008 at 9:54 am
Bom dia, os meus parabéns pelo blog! muito bom mesmo.
Estou a pensar em adquirir um carro ando à procura de uma empresa que me faça o transporte e a legalização (tudo junto).
Alguém tem boas referências para além da já mencionada?
Alguém conhece a http://importmycar.com/ ?
Cumprimentos,
May 28th, 2008 at 1:44 pm
Excelente explicação. Tenho uma duvida, ao ver determinados sitios com carros usados verifico que consta ( iva dedutivel) gostava e precisava que me explicasse como isso funciona. Onde deve ser pago ? podemos deduzir o valor do iva na origem e pagar cá ? Agardeço a vossa ajuda e continuem
Abraço
June 1st, 2008 at 2:14 pm
Viva,
Parabens, excelente descrição. Muito útil a muitos de nós. Uma dúvida: o ISV a pagar num carro com 6 meses é substancialmente menos do que num carro novo. A pergunta é: há algum empecilho legal que nos impeça de comprar um carro novo na Alemanha (p.ex.), traze-lo para cá com uma matricula temporaria e guardá-lo numa garagem durante seis meses e só depois tratar da legalização ?
Abraço
June 1st, 2008 at 4:22 pm
Não é só o ISV que é menor. Se o carro for novo é também cobrado IVA em território Nacional.
Quanto ao comprar e deixar numa garagem, creio que a explicação que pode ser encontrada na página do simulador da DGAIEC é esclarecedora:
” Considera-se meio de transporte novo, aquele que, no momento da transmissão (venda), reúna um dos seguintes condicionalismos:
- A transmissão não seja efectuada há mais de seis meses após a data da 1ª utilização;
- Não tenha percorrido mais de 6.000 km.
Entende-se por data da 1ª utilização a constante do título do registo de propriedade ou documento equivalente (nº 3 do art.º 6 do RITI). O respectivo cálculo é efectuado a partir da aplicação da taxa do IVA sobre a base tributável, constituída pelo valor de aquisição e do ISV devido. A taxa do IVA é actualmente de 21% ou 15%, consoante a aquisição intracomunitária seja efectuada no Continente ou nas Regiões Autónomas, respectivamente. “
June 3rd, 2008 at 9:06 am
Ola parabens pelo bel blog e pela bela informação que ai tens, eu tenho uma duvida sera que alguem me pode ajudar por favor? E`assim fui buscar um A3 no ano de 2007 á alemanha, o carro é de 2004 veio com matriculas de exportacao e so agora e que estou a legalizalo. Só que o sr que me esta a lagalizar diz me qu tenho de pagar : isv, multa e juros de demora além do trablho dele o isv já pageui a inspecao ja o fiz ele agora diz que nao sabe o valor da multa que pode ir de 150€ até 50.000€ e não sabes dos juros de demora sera bem assim… quem me pode ajudar ou esclarecer obrigado amigos.
June 3rd, 2008 at 10:11 am
Não posso precisar o valor da multa, mas sei que é bastante alta.
Por lei, tens 20 dias para legalizar o carro.
Aconselho-te a ir pessoalmente à Alfandega e fazeres auto-denuncia antes de entregares o DAV. É que fazendo auto-denuncia, isto é, estas a admitir que infrigiste a lei, a multa é algo tipo 30 ou 40EUR. Eles na Alfândega têm cartas exemplos de auto-denuncia. Só não te posso dar a certeza que consegues fazer auto-denuncia pois não sei se há um prazo para tal também, mas creio que podes.
Boa sorte!
June 3rd, 2008 at 4:06 pm
Olá desde já obrigado pela ajuda , já fiquei um pouco mais esclareceido. Mas penso que o valor não vai por ai elem 50€ / 100€ pois o sr disse me tal e qual assim : ” a multa amigo é de 150€ ate´50.000€” e estou com medo achas que sera assim tanto. Obrigado um abraço amigo. Nuno
June 9th, 2008 at 2:46 am
Excelente post…
Ando a pensar ir a alemanha comprar um carrito, mas dizes uma coisa que me condiciona… a parte em que afirmas os enganos de carros que ainda se encontram a leasing e que entendo que o leasing é transmitido ao proximo proprietario…
Como é que poderei identificar uma dessas situacoes??
Obrigado e novamente os meus parabens pelo excelente post…
June 9th, 2008 at 12:01 pm
Vitor,
Esses “tips” foi o que li e ouvi antes de lá ir buscar o meu. Não sei como podes verificar isso mas se comprares na propria marca, concerteza que não teras esse problema. Se comprares a um particular é que te arriscas.
June 9th, 2008 at 9:31 pm
Obrigado pela atencao e disponibilidade Nuno…
Após o teu post como referi tenho vontade de ir até lá, e por isso queria pedir, sem querer estar a abusar, pois muito do que aqui escreveste e a tua propria experiencia é muito elucidativa de todo este processo, pedia te que se pudesses digitalizasses os documentos que temos de trazer de lá… de forma a complementar todos aqueles que ja digitalizaste…
O meu muito Obrigado
June 11th, 2008 at 3:11 pm
Boa Tarde,
Nuno antes de mais permita-me que o felicite pela ajuda prestada, no entanto gostava que referenciasse quais as alterações a este processo se estivermos a falar de um automóvel comprado a um particular e que não tem COC (certificado de conformidade).
Cumprimentos,
Jorge Teixeira.
June 11th, 2008 at 5:07 pm
Boa tarde,
Nuno, parabéns pela informação disponibilizada, no entanto gostava de saber quais as alterações se se trata-se de um veículo sem certificado de conformidade e adquirido a um particular.
Cumprimentos,
Miguel.
June 12th, 2008 at 11:59 am
Se o carro não for demasiado antigo, pode sempre pedir o COC à propria marca (quer na alemana, quer no importador em Portugal), embora que em Portugal normalmente pedem um preço exagerado.
Se o modelo em questão não tiver mesmo um COC (se for muito antigo por exemplo) então não sei qual o procedimento.
June 12th, 2008 at 12:37 pm
Boa Tarde Nuno,
Obrigado pela resposta e peço desculpa pelos dois post’s mas pensei que tinha acontecido algo com o primeiro visto não ficar logo visível.
O carro em questão tem 15 anos, penso que não tenha COC, por aquilo que fui pesquisando na ausência deste documento temos que aferir o CO2 num centro tipo B e talvez sejam os mesmos passos que no seu processo de legalização.
Quando tiver a certeza de alguma coisa ponho aqui.
Cumprimentos e mais uma vez parabéns pela disponiblidade.
Miguel.
June 16th, 2008 at 10:52 pm
Caro Nuno, parabéns pela informação.
Agora vejamos se me podes ajudar, algumas pesquisas que tenho feito, mencionam que o valor apresentado para venda de alguns veículos em território alemão, têm direito à dedução do imposto (19%).
Esta dedução aplica-se a todos os clientes ou só a comerciantes credenciados? a ser para o publico em geral, os vendedores reduzem imediatamente ao preço de venda o respectivo imposto?
Obrigado e grande abraço.
Paulo Dias.
June 17th, 2008 at 1:10 pm
Paulo,
Não te dou certezas, mas sendo particular, ou pagas o IVA lá ou cá. Como lá é inferior, presumo que prefiras pagar lá.
June 17th, 2008 at 6:22 pm
O imposto pago cá é com base na factura? É possivel pedir ao vendedor 2 facturas, 1 para o carro e outra para os extras e pagar so imposto sobre a factura do carro? Obrigado
June 19th, 2008 at 4:04 am
Indo directo ao assunto:
Enquanto ficaria todo o processo de leg. num a3 d 034?
June 30th, 2008 at 9:26 pm
[…] bevor man schreibt! Considerando a tua resposta no queria deixar de responder as tuas dvidas: Importar Carro - Parte II (legalizao) | Nuno’s blog […]
July 9th, 2008 at 7:05 pm
Boas Nuno, será possivel fazer a legalização do carro em meu nome mesmo q ele seja comprado em nome de um amigo meu? Visto q este meu amigo n tem numero de contribuinte portugues! Qual será a melhor solução? Obrigado
July 11th, 2008 at 2:56 pm
Nuno, muito obrigado pelo teu blog e por partilhares a tua experiencia, ta fabuloso!
ja tinha lido em varios outro sites processos de importaçao mas a tua explicaçao é de longe a melhor!
Algumas duvidas com que fiquei:
- Quais são os documentos que te dão no momento em que pagas o carro na Alemanha?
- Como fazes a compra de uma matricula provisoria e consequente seguro?
- Quantos carros podemos importar por ano?
- Quanto tempo temos que esperar ate o podermos vender?
Gostaria tb de indicar que existe um metodo alternativo de registo e k é bastante benefico para aqueles veiculos (ja com alguma idade) em que no COC nao surge o valor da emissoes o que aquando a inspecçao e tabelado com valor de 0.Vejam neste link…
http://impostosobreveiculos.info/inicio/importacao-e-legalizacao-de-automoveis-usados-pelo-metodo-alternativo/
E provavel que nao consigas responder algumas destas questoes, mas desde ja obrigado!!
July 14th, 2008 at 9:21 pm
Gonças, por acaso a importmycar.com foi a empresa que utilizei para trazer o meu Smart Crossblade. Correu tudo muito bem, e não tenho qualquer problema em recomendar apesar de, e isto é inteiramente verdade, nunca ter visto ninguém da empresa.
Foi tudo tratado por email, mesmo a assinatura do contrato e salvo erro só falei com eles por telefone quando foi para me entregarem o carro. Já fui recomendado por um amigo, o que facilitou a minha confiança.
Neste momento vou buscar uma moto BMW e depois de algumas contas, em princípio, vou recorrer a eles outra vez, embora neste caso me pareça que não vou poupar grande coisa…houvessem mais BMWs por cá.
Abraços
JS
July 15th, 2008 at 1:55 pm
ora muito boa tarde,
estou mt contente por encontrar este blog
gostaria de saber se posso comprar um carro a gasolina na alemanha, trazê-lo para Portugal, e adaptar a GPL em pORTUGAL. a minha duvida é a seguinte:
ao legalizar a viatura, terei mais beneficio a nivel monetario??
espero que me esclarecem…
July 15th, 2008 at 2:48 pm
para Jonas- infelizmente o IA é calculado pelo livrete, ou seja, a nao ser que o carro já venha equipado a GPL da Alemanha, nao tem qualquer beneficio.
July 15th, 2008 at 2:50 pm
Jonas,
Se fizeres a transformação na Alemanha, creio que tens 50% de desconto no ISV.
July 15th, 2008 at 9:58 pm
quero comprar 4 smarts na alemanha,como fazer? E transporta-los, fica-me caro? Um abraco
July 18th, 2008 at 6:20 pm
Boas.
Mais uma vez parabens pelo Blog.
Com o meu carro foi tal e qual assim excepto uma coisa.
O numero do motor não estava visivel e não foi preciso nem para a alfandega nem para o IMTT.
Cumps,
JCNeto
July 19th, 2008 at 11:24 pm
Boas.
As informações do teu blog revelam-se muito uteis, mas tenho uma duvida pertinente, e não lhe consigo dar resposta na internet, esta é, qual o calculo ou se existe algum simulador online para saber quanto se paga no total de imposto para legalizar um carro importado da alemanha.
Espero não parecer uma pergunta muito idiota, mas já procurei em varios sites, e nada.
Cumprimentos, Luís Pedro
July 19th, 2008 at 11:49 pm
Luís,
Não procuraste bem então… Na primeira parte do artigo tens o link para o simulador.
July 19th, 2008 at 11:58 pm
Nuno,
Realmente, tens toda a razão, mas cheguei aqui através do google, li algumas partes da parte II, ou seja, estava convencido que se não tivesse aqui não estava em mais lado algum (erro meu).
tenho outra duvida, no que toca a portagens, estou inclinado para a compra de uma volvo xc90 de 7 lugares, visto que a familia é grande e queria algo do genero do meu actual carro (chrysler voyager 2.5 Crd)
Não consigo entender o calculo, pois existem muitas alterações recentes, e so consegui encontrar resultados relativos a monovolumes, e queria ver de todos os veiculos.
Cumprimentos, e obrigado pelo teu tempo dispendido na resposta.
July 20th, 2008 at 5:27 pm
Boas! Pessoal
Estou com uma dúvida:
Estava a pensar em comprar um carro nos EU no valor aproximado de 24.000 €. o Carro é novo (0 km). mas é um carro de 6000 de celindrada logo o IA supostamente iria ser quase o dobro do preço do carro. Será mesmo possivel eu ter de pagar um IA de 40.000€ por um carro novo de 24.000€?
July 20th, 2008 at 10:30 pm
O site está excelente só falta mesmo os docs Alemães. Para quem quiser ver os docs Alemães e mais um testemunho de quem foi à Alemanha. Aqui fica o site.
http://aventurasalexribeiro.blogspot.com/2006_11_01_aventurasalexribeiro_archive.html
July 20th, 2008 at 10:35 pm
Há alguém interessado em ir à Alemanha buscar um carro na 1ª semana de Setembro?
Quero lá ir, mas sozinho não me está a apetecer.
July 26th, 2008 at 11:08 am
Bom Dia
Apenas gostaria de acrescentar um pequeno pormenor à explanação da legalização.
A DGV (agora IMTT) em que se trata da homologação nacional e após a taxa de matrícula (os 33€ que sepaga depois de sair a matricula)tem de ser a da área de residência.
Por exemplo, se a sua residência for no Porto, não pode pedir a homologaçao da viatura na DGV de Lisboa!!! Embora a Alfandega já possa ser qualquer uma, até a dos Açores!! Vai-se lá saber porquê, mas é assim.
Outro pequeno esclarecimento, o modelo 1402 deu lugar ao agora modelo 9 que é identico ao anterior com a excepção de ter 2 campos novos que são o da emissão de CO2 e o das partículas, tudo o resto é igual ao 1402.
Aconselho a passarem a usar o modelo 9, apesar do 1402 ainda ser aceite, mas é que pode haver divergências no campo da emissão de CO2 e das particulas entre os valores que vêm no COC e os valores da homologação nacional, à qual nós não temos acesso pois a DGV limita-se a escrever lá o nº da homologação…
July 26th, 2008 at 6:02 pm
Viva
Antes de mais queria contratulá-lo pelo excelente post…
Apesar de ter ficado bem elucidado sobre todo o processo de legalização resta-me uma pequena dúvida que eu agradecia que alguem me pudesse eslarecer. Este dúvida diz respeito ás emissões de Co2. Sabendo que paga-se mais de imposto consoante as referida emissões, gostaria de saber de onde é retirado este valor (Co2), é de livrete (ou qualquer outro tipo de documentação) ou é de medição no centro de inspecção?
July 26th, 2008 at 10:15 pm
Silvia,
Obrigado pelo update.
Bruno,
O valor do CO2 é tirado pelo COC (certificado de conformidade). Caso o carro não tenha COC então é no centro de inspecções.
July 28th, 2008 at 8:28 pm
ola pessoal,
comprei um smart 2003 hà 6 meses em espanha, como tenho la casa pensei que era o suficiente o numero de contribuinte espanhol, em conversa com um amigo fiquei a saber que estou proibida de conduzir em portugal com matricula estrangeira uma vez que que a minha residencia é cá.
Se possivel indiquem-me uma empresa de confianca no algarve que legalize
obrigado
July 28th, 2008 at 10:58 pm
Boa noite!
Não querendo abusar…tenho mais uma questão que é a seguinte. Que documentos é que os individuos têm de nos entregar? Melhor, qual o nome da documentação em alemão que se deve pedir na compra do veículo. Eu estou a pensar ir á Alemanha em Agosto buscar um Mercedes C220 CDI e pelo que sei a documentação que temos de trazer é Factura com IVA descriminado, livrete, registo propriedade e COC. Eu vou buscar o carro a um stand oficial da Mercedes, espero que não haja enganos quando for na entrega da referida documentação.
July 29th, 2008 at 11:04 pm
A Alfandega do Jardim do tabaco fechou. Agora onde é a Alfandega?
July 31st, 2008 at 1:25 pm
ola,
eu gostaria de saber por quanto é que fica legalizar uma opel astra caravan 1.8ecotec-5portas, de dezembro 2007?
Obrigado
cumprimentos
July 31st, 2008 at 11:38 pm
DESCULPA A PERGUNTA (URGENTE)
FALAS QUE SE O CARRO VIER A CIRCULAR PARA PORTUGAL TEM QUE TRAZER O DOCUMENTO DE TRANSPORTE E RECIBO COMO FAZER PARA ADQUIRIR
OBRIGADO
August 2nd, 2008 at 12:51 am
Carlos Says:
July 20th, 2008 at 10:35 pm
Há alguém interessado em ir à Alemanha buscar um carro na 1ª semana de Setembro?
Quero lá ir, mas sozinho não me está a apetecer.
Olá Carlos,
Também estou a ponderar ir comprar um mercedes ou bmw, mas na 1ª semana é impossível. E na 3ª semana?
August 5th, 2008 at 12:22 pm
Viva!
Estou prestes a comprar um carro na Alemanha e já marquei a inspecção do veículo mas na inspecção alertaram-me que para o carro que vou buscar (Mercedes C220 CDI de 2003) não se consegue ver o número do motor completo e que o número de motor que aparece no COC não costuma vir completo. Alguem sabe dizer o que fazer neste caso?
August 5th, 2008 at 2:24 pm
Bruno,
Aconteceu-me o mesmo com o meu carro. Fui a um stand da mercedes cá e pedi um print da ficha do carro (baseado no numero do quadro). A ficha do carro tem o numero do motor. Não me cobraram nada por isso.
Depois entregas esse doc na DGV, qd entregares a papelada. Anyway, pelo que me pareceu não creio que isto fosse um issue. Na DGV perguntaram-me o que era aquilo e eles simplesmente anexaram ao processo (sem parecer perceber muito bem o q tavam a fazer)
August 8th, 2008 at 10:21 pm
Olá Rui,
Só posso ir na 1ª ou na 2ª semana de Setembro, tenho férias marcadas nessa altura e fica dificil alterar.
August 13th, 2008 at 3:02 pm
tenho uma dúvida urgente sr. nuno e se me puder ajudar agradecia .
quanto se paga de ISV por um carro importado de Junho de 2007 marca bmw modelo 525, 3.000 cc , isto com carro no valor de 35.000,00 Euros.
Agradecido desde já, uma vez que onde me encontro estou com sérias dificuldades com o link que deixou para calcular o imposto, por isso peço desde já que me ajude/indique no valor que tenho que pagar . .
August 15th, 2008 at 2:04 am
Boa noite Caro Nuno…como é que eu procedo se fôr uma venda de particular para particular? onde tenho de me dirigir para resolver a papelada? cumprimentos
August 20th, 2008 at 11:17 am
Viva
Gostaria de saber o seguinte:
No passo 3, quando se faz referência ao pagamento do ISV na Alfandega um dos documentos necessários a apresentar é factura com IVA descriminado, o que é que se quer dizer com essa tal factura descriminado. Eu fui buscar Um Mercedes C220 a Alemanha no passado Fim de semana e vou começar a tratar do processo de legalização, o papel que me deram na Alemanha que é factura tem apenas o valor que foi pago pelo carro, será que poderei ter problemas com isto?
August 26th, 2008 at 7:55 pm
Boa noite,
Antes demais quero felicita-lo pelo blog.
gostaria de saber o seguinte:
tenho andado a Ver carrinhas mercedes c220 e em principio Vou buscar uma assim que tiVer as minhas contas feitas. em relaçao ao iVa, como funciona ?? é que ja ouVi falar que nao temos de pagar o iVa…obg
August 29th, 2008 at 1:35 am
Ola, eu quero comprar um vw golf 5 tdi de 2005 na alemanha, a minha duvida e saber quanto me vai ficar o valor da legalizaçao, se nao for certo pelo menos agradecia que me dessem um valor por alto,de maneira a ver se realmente compensa… sem taxas de viagem.
Agradeço imenso por partilharem essas informaçoes que tanto geito dão as pessoas que como eu e voces estao dispostas a ter trabalho mas ao menos nao oferecer de mao beijada valores inadmissiveis ao nosso governo que rema contra a maré dos valores taxativos europeus.
September 2nd, 2008 at 12:17 am
vi hoje o teu blog com o relato da compra do carro na Alemanha, e ates nde mais, dar os parabéns, pela excelente informação que prestas.
Gostava de saber agora, se me podias dar uma ajuda, ou seja, queria saber se serias capaz de me dizer qual o desconto médio sobre o valor dos carros que são publicitados no site da Mercedes Stuttgart, q por coincidência, julgo q será a mm a qual foste.
Obrigado e mais uma vez parabéns pela ajuda q tas a dar muita gente com este post.
Cumprimentos,
Miguel Guerra
September 11th, 2008 at 12:59 am
Gostaria de saber uma questão que me tem partido o miolo. Os valores que são apresentados na www.mobile.de, dizem que o valor da viatura pode ser retirado o IVA de 19%. A minha questão aplica-se no caso de eu ir buscar uma viatura a Alemanha e sou um simples cliente final e não pertendo fazer negócio em Portugal da viatura, para que preço devo olhar? preço actual ou preço sem iva? Tenho pessoal que diz preço normal outros dizem preço sem Iva visto o Iva já ter sido pago na compra do carro pelo 1º proprietário.
A todos um muito obrigado.
September 12th, 2008 at 12:13 pm
Caro Sousa
Como particular, o Sr. tem interesse em comprar um carro já com o IVA incluído, pois além de ser mais barato 1%. Se não for Comerciante, não lho vendem de outra maneira. Tudo o que lhe disserem diferente, não corresponde à verdade.
Cumprimentos
September 14th, 2008 at 12:35 pm
Obrigado pela vossa resposta. Tenho mais uma duvida e estou a muito pouco tempo de ir a alemanha, buscar o carro.
Gostaria de saber quando é que se considera a entrada da viatura em Portugal? Será quando vai a primeira vez a inspecção? Será pela matricula de importação que contam os tais 20 dias uteis para legalizar? ( Se for pela matricula de importação terei obrigatoriamente de vir logo para Portugal e não podendo assim fazer 2 semanas de férias na Alemanha) Gratos pela vossa ajuda.
September 16th, 2008 at 3:02 pm
Boas, tenho algumas dúvidas sobre este assunto.Já alguns perguntaram a mesma coisa (e eu já li tudo…), mas não foram respondidos de maneira esclarecedora.
Se quiser importar da Alemanha, ou de qualquer outro país europeu, de um particular, como se processa a venda? Já li algures ser preciso uma declaração de venda mas como se processa isso e onde se pode fazer isso? E em relação ao COC, visto ser um particular não o deve ter, tenho que o trazer já do país onde importo, posso pedi-lo depois já em Portugal, ou posso pedir antes de ir lá se me for fornecido o nº de chassis ? E quanto custa essa brincadeira ?
Obrigado desde já…
September 17th, 2008 at 8:17 pm
Parabéns o teu blog esta excelente…
Gostaria de saber a qual entidade se passa o cheque visado
para o pagamento do I.A.
obrigado…
Cumprimentos
September 19th, 2008 at 4:23 pm
Boas!
Antes de mais quero deixar os parabéns aos criadores do site, está excelente!
Aproveito agora para colocar duas questões:
1- Existe algum requisito para um particular ir comprar um carro a um país da CE?
2- Existe algum limite de aquisição de viaturas no estrangeiro?
Obrigado por toda a informação disponibilizada.
September 20th, 2008 at 1:34 am
Olá,
tou sem palavras para esta tua ajuda, 100%.
A minha questão passa por ter uma noção dos valores do ISV, como posso saber esses valores? valor único?
obrigado pela atenção
September 22nd, 2008 at 1:44 am
MUITOS PARABÉNS NUNO!
ESCLARECIDÍSSIMA!
Será que quando decidiu criar o Blog imaginou q iria ter de responder a tanta pergunta?!!!